ASI VIVIMOS EL IRONMAN 70.3 DE BUENOS AIRES


El pasado domingo 12 de marzo, pudimos estar muy de cerca a los 2300 atletas que largaron la segunda edición de este Ironman 70.3, y de los amigos que este deportes nos entrego.
Apoyamos, analizamos, aprendimos, observamos, y disfrutamos de este mega evento.


Como evento puedo decir es hoy el mejor evento que el triatlón argentino nos entrego, supero a mi parecer el mítico 70.3 de Pucon y de esta manera se posiciona dentro de los mejores a continuacion les contare en detalle los porque.

Voy a contarles desde los aspectos generales a los especifico:
1-Como evento, excelente tanto el los aspectos previos como la carrera en si misma. 
La expo en hotel muy bis puesta ordenado, con mucho de lo que un triatleta busca en una expo.
El kit de atleta de buen nivel, los productos Ironman oficiales, pocos pero buenos.
Las medallas con un detalle poco visto, puede ser un destapador de botella, cada atleta recibió toalla de finisher entre otras cosas.
El lugar de la carrera fue único en Buenos Aires, en un entorno único perfecto para realizar un evento internacional de este nivel.
Para el publico fue perfecto, fácil de llegar de fácil circulación, donde todos pueden ver a sus atletas de cerca en unas gradas buenísimas, fácil acceso a todos los lugares, zona de foottrucks donde podías almorzar o comer para todos los gustos, el estacionamiento tenia buses de acercamiento cada 5 minutos, 2 pasarelas increíbles.
2-La zona de transiciones, muy cómoda amplia, las bikes estaban dispuestas en la calle central fácil de observar por el publico.
3-La etapa de swim, en un circuito rectangular, con agua de lago casi como nadar en piscina, la largada y la salida el agua bien marcadas, el recorrido desde el agua a parque cerrado era de pocos metros en un pasillo alfombrado.
4-La etapa de bike, este año en 3 giros de 30 km muy bueno para el publico ya que regularmente en esta etapa los atletas se van y regresan luego de mas de 2 hs en esta ocacion se los podía ver, se confirmo poco poco drafting algo que es un avance en un circuito con estas características, el circuito fue rápido y el viento entrego dificultad para muchos de los ciclistas.
5-La etapa de run, este año en un circuito de 21 km por las calles del sector totalmente plano se marcaron excelentes tiempos, un circuito muy agradable.
6-La alimentación e hidratación de carrera junto a los voluntarios fue excelente tanto en carrera como post race, cubrió las expectativas de todos.


En resumen un gran evento del cual debemos estar orgullos que se realice en nuestra capital, el año que viene vamos con todos los atletas JUSTGO que mas podamos, será una de nuestras carreras principales. Quedan todos invitados a considerarla en su calendario.


Un gusto Jorge Gigena Coach Justgo

El Triatlon y la Familia


Muchos atletas comienzan la practica del triatlón luego de ser especialistas en una de las 3 disciplinas, y se encuentran con la realidad de tener que aprender y desarrollar 2 deportes nuevos, este factor marcara una diferencia entre el deporte de origen y el (triatlon) que están comenzando con el aumento del tiempo de dedicación.
Con esto no quiero decir que si practican triatlon deberán dedicar 3 veces el tiempo que se dedica si solo soy nadador. Pero en los días de practica (entrenamiento) y sobre todo en periodos de preparación general necesitaran dedicar una cantidad de horas importante en la semana.
El tiempo que requiere una practica siempre esta asociada al nivel del atleta actual, la meta del atleta, el nivel que quiere alcanzar el atleta; todo estos en relación al punto de incio o punto 0 que es cuando comenzamos la practica de este hermoso deporte de 3 disciplinas.
Esta introducción es necesaria antes de llegar a el alma de este articulo, la familia y el triatlón. Les puedo asegurar que es posible practicarlo, correr diferentes distancias hasta un Ironman cuando se tiene familia, el secreto es buscar equilibrio y considerar que es una practica sacrificada, no específicamente por los km que deberán realizar sino por que todo triatleta deberá entrenar en horarios muertos, horarios donde la familia o duerme o realiza sus actividades.
Ampliando este punto, todo triatleta debe entrenar en horarios donde la familia duerme o realiza sus actividades a modo de ejemplo se siguiere la siguiente propuesta, Entrenar de lunes a viernes de 6 a 7:30 hs. + - de la mañana en ese horario todos duermen es un buen horario y también deben buscar la formula para entrenar en el horario medio día entre jornada laboral, así solo algún día de la semana tendrán que hacerlo en las tardes donde toda la familia esta en la casa, podremos compartir con ellos y hacer las labores que nos toca en el núcleo familiar, ambos horarios son sacrificados pero ayudaran a mantener las buenas relación con nuestra familia.
Los fines de semana es complejo ya que es el único día que se puede entrenar en buen horario, por lo que si se entrena sábado y domingo en la mañana, deberán esforzarse para llegar a la hora de almuerzo y en las tardes estar 100% disfrutando junto a su familia, muchas veces deberán dejar de entrenar algún día de fin de semana para acompañar a un evento deportivo de nuestros hijos, como ellos una vez al año nos acompañan a disfrutar de un triatlón.
El otro punto a considerar como importante es la elección de los objetivos competitivos, primero se debe tratar de incluir a la familia como parte entretenida del triatlón y segundo se debe elegir 1 o 2 metas importantes al año, de esta manera, podrá ser parte positiva la practica del triatlón en el entorno familiar.
Si como atletas seleccionamos 5 Ironman al año y de estos solo 1 van con la familia, esto significa que correrán cada 2 meses uno y su preparación será extensiva casi todo el año para llegar bien a cada evento, Este es un ejemplo negativo y no generara una recepción positiva de parte de los integrantes de la familia.
 Pero si selecciono 2 Ironman al año en puntos opuestos  no tendrán que entrenar de manera extensiva todo el año sino que solo periodos necesarios y 1 o ambos se va con la familia, Este es un ejemplo positivo, así podremos incluir a la familia y hacerla parte del esfuerzo y dedicación. 

Así como es importante las metas lo son su planificación para incluir la familia.
Los modelos entregados son los que a lo largo de años de experiencia se ha trabajo y recomendado con cada atleta que cree y sigue la asesoría de JustGo Team o del Profesor Jorge Gigena. 
Foto: Familia de Triatleta Claudio Zamorano, a minutos de finalizar Ironman New Zealand

IRONMAN


Ironman

Cuando leemos o escuchamos la palabra Ironman, se nos viene a la cabeza por un lado la película y por otra la carrera que se vive en Hawaii.
Todo triatleta conoce algo de la historia del Ironman ya que en parte es origen del deporte de las tres disciplinas.
Cabe destacar que en este articulo cuando hablo de Ironman hablo de la distancia mayor (3.8 km para la natación, 180 km para el ciclismo y 42 km para el pedestrismo) no para el también muy conocido Ironman 70.3 el que tiene distancias exactamente a la mitad de las mencionadas.
Además de los triatletas muchas personas entienden la palabra Ironman con sinónimo de sueño, de aspiración, de sacrificio, solo para pocos, superación de lo imposible.

Para muchos triatletas empiezan a practicar este deporte para algún día lograr un Ironman, y así convertirse en un ironman, seguro algunos que están leyendo esta nota se les eriza la piel por que ya esta inscrito en uno y lo esta preparando, para otros les recuerda aquel ironman que corrieron y para pocos les revive su estilo de vida ya que ha corrido varios y tiene en mente muchos mas.

WTC (world triathlon corporation) son los dueños de la marca Ironman y quienes generaron uno de los eventos a mi parecer inspiracionales mas importantes hechos  por el hombre.
Hoy Ironman es un  evento masivo que recibe a mas de 2000 atletas en cada una de sus carreras, se realizan en muchos países del mundo, todos los atletas que participan gracias a un estándar muy alto y con controles minuciosos, viven una experiencia inolvidable, si hablo de experiencia y esto va mas allá de vivir una buena carrera.
En todos los eventos Ironman cada atleta es un protagonista y viven desde semanas previas la experiencia única e inolvidable, logrando que los atletas que preparan la carrera realicen grandes entrenos y con una rigurosidad importante para afrontar semejante objetivo (Ironman=3.8 km swim mas 180 km en bike y terminando con 42 km en run)
Al llegar a la ciudad donde se realiza un ironman se puede hasta respirar el ambiente, por lo general en los alrredores de las carreras todo se viste de Ironman, muchas ciudades se preparan al extremo para recibir a los atletas de todo el mundo que llegan a correr.
En cada carrera se arman en un sector cercano al arco de llegada una expo donde todos los atletas podrán encontrar todo el equipo que se puede ver en revistas, en los 2 o 3 días previos se puede realizar los entrenos de puesta a punto junto a cientos de atletas que viven, gustan y están en lo mismo que uno.
Lo mas destacado de este hermoso deporte y de los Ironman, es que todos los atletas podemos estar parados y saludar o desayunar junto a los atletas que ganaran la carrera y por que no ser unos de los mejores del planeta.
Para los elite estos eventos son grandes carreras para mostrar sus mejores performances y medirse junto a otros de su nivel de otros países, y al ser una carrera no olímpica tiene un buen soporte de auspicios y así también premios en dinero, reservado para los primeros hombres y mujeres elite.
Para los profesionales existe un sistema de ranking por puntos para lograr así la clasificación al mundial, no es así para los atletas no profesionales o age group, estos en cada carrera pueden tomar una plaza para la soñada participación en el mundial logrando las primeras posiciones en su categoría.

Donde es el soñado mundial Ironman, es en Kona Hawaii, muchos entrenan duramente durante temporadas enteras para buscar la clasificación en su categoría, desde jóvenes de 18 años hasta los mayores, siempre hay que vencer primero nuestros propios limites tanto en el proceso como en carrera, para llegar a buscar vencer a otros donde pasa a lejanos planos en un Ironman.


Volviendo al evento hasta ahora he mencionado muchos aspectos relacionados al entorno de la carrera sin entrar en el detalle de la misma.

Es el momento de hablarles un poco de la carrera, todo comienza el día antes cuando la carrera es el domingo, desde el sábado ya estamos todos en modo carrera, ese día se cuida al extremo el descanso, que el equipo de carrera este todo ok, la alimentación debe ser en horarios y sobre todo liviana sin hacer cambios importantes en relación a nuestra alimentación regular estemos en el país que estemos.
Por todo esto les comentare a cerca de un Ironman como si fuera un itinerario.
-Sábado (día previo a carrera) 9 hs muchos atletas se levantan tarde a desayunar, algo similar a su típico desayuno en casa.
-Sab. (dpac) 10 hs Muchos atletas salimos a hacer una ultima vuelta en bicicleta para probar que todo este en perfectas condiciones para mañana.
-Sab. (dpac) 12 o 13 hs Hora donde los atletas comienzan a llevar sus bicicletas para ser dejadas en el parque cerrado, lugar donde los triatletas pasan a buscar y dejar su bike antes de después de esta etapa, aquí se debe hacer un proceso que siempre es emocionante para todos ya que se siente por primera vez la carrera en proceso.
También en este momento para algunas carreras ironman se realiza el marcaje de números, todos se sacan sus fotos con mucha energía y sin dolores, ya que aun no se realiza la carrera. Siempre es bueno en este punto que no tengas problemas mecánicos con tu bicicleta, pero si los tienes no te preocupes aun  estas a tiempo de todo, podrás ir a la expo que esta ahí mismo y conseguir un repuesto o un mecánico experto que te ayude a solucionar el problema.
-Sab. (dpac) 14 hs Almuerzo, este momento es importante la mayoría almuerza algo hecho por ellos y otros piden en sus hoteles algo familiar, liviano y nutritivo, el menú mas elegido por un ironman es tallarines o pasta con aceite y queso o con alguna salsa simple y liviana, con poca o sin carnes, nunca cerdo ni frituras ni algún alimento desconocido el metabolismo del atleta y jamás algo picante o pescado.
-Sab. (dpac) 16 hs es el momento de descansar algunos duermen otros salen a caminar un poco otros se descansan en la playa o similar y algunos mas eligen ir a hacer las ultimas compras en la expo, las que comenzaron desde el jueves.
-Sab. (dpac) 18 hs Merienda algún café junto a los amigos o familia, algunos aprovechan el sol o los espacios verdes para alongar y relajarse un poco.
-Sab. (dpac) 20.30 hs todos a cenar temprano siempre en un ambiente relajado junto a seres queridos que son parte importante de este gran proceso, la cena típica de un ironman es tallarines con aceite de oliva y sal algunos con queso, con agua mineral embotellada.
-Sab. (dpac) 22 hs A dormir o tratar de hacerlo, de todas maneras todos deben esforzarse para dormir y descansar ya que mañana se madruga.

-DOMINGO (DIA DE CARRERA) 4.30 hs Suena el despertador del día tan esperando, cada atleta enfrenta el despertar de maneras diferentes pero la mayoría se levanta en segundos como si fueran las 8 hs, la ansiedad es la protagonista de la mañana.
-DOM (DDC) 4:45 hs desayuno como lo hace siempre, muchos eligen un café con tostadas y mermelada o jamón con queso, y algún cereal, luego del desayuno mas silencioso del año, se va al baño nunca debe faltar antes de salir de hotel o lugar donde se aloje. No olvides llevar todo tu equipo para carrera, incluido tu hidratación o alimentación que dejaste en heladera.
-DOM (DDC) 5:15 hs salir de hotel o alojamiento hacia sector de transición para acomodar el ultimo equipo de competencia sobre todo la alimentación e hidratación de carrera.
-DOM (DDC) 5:50 hs Llegada a parque cerrado, ya en modo 100% carrera debes disfrutar cada minuto por ninguno se volverá a repetir de ahora en adelante, acá debes controlar presión de los neumáticos de la bici, acomodar tu alimentación de carrera e hidratación, como es para una carrera de mas de 9 hs debes tener suficiente alimento para un día entero.
-DOM (DDC) 6:30 hs dejar bolsa de alimentación o equipo (special neet bags) la que estará disponible en carrera en algún punto pasada la mitad de bike y otro punto en la etapa de run, muchas veces vital en un ironman, algunos dejan comida para almorzar, o barras o geles o bebidas o alguna prenda de ropa necesaria o que muchos gustan cambiarse para ir mas cómodos o abrigados.
-DOM (DDC) 6:40 hs todos se ponen el traje de neopreno si es que no lo hicieron en punto de transición a las 6 hs. En este momento ya todos se dirigen al punto de partida para ubicarse, el la línea de partida donde te gusta hacerlo. Una vez en la línea de partida podrás elegir acomodarte para comenzar le etapa de swim por dentro o por fuera o en el medio, siempre dependiendo de tus capacidades.
-DOM (DDC) 7 hs Largada de Ironman, pueden ser unos minutos antes o después dependiendo si sos elite o age group, hombre o mujer, pero los age group hombre y mujeres largan todos juntos, esta partida siempre es impresionante ya que son 2000 atletas, a veces 100 mts de ancho y 50 metros de profundidad de atletas acomodados, lo que hace una partida única, para un evento de natación.

ETAPA DE SWIM

Como todos saben es la etapa mas corta de las tres, pero no deja de ser importante ya que se debe terminar la etapa lo mas entero y descansado posible, para poder lograrlo solo debes buscar constantemente encontrar tu ritmo estable y sostenerlo, durante todo el recorrido deberás buscar tu espacio o grupo para nadar cómodo sin disputar una lucha con cada brazada, es necesario estar atentos al entorno y el resto de los atletas que van a ritmos similares a los suyos, y así evitar chocarnos y mantener una línea recta, para esto suele pasar que deberán apurar el ritmo solo unos metros para alejarse de otros atletas y seguir su camino.
No olvides mirar con regularidad hacia el frente y seguir los puntos de referencias que tienes para no hacer un recorrido mas largo del que se dibuja en el circuito.
Una vez que terminas la etapa comienza la T1 (transición 1) después de 1 hora (tiempo promedio) deberás llegar a carpa donde se encuentra la bolsa con el equipo que usaras en el recorrido de bike, luego vas a carpa donde te sacaras lo de swim y te vestirás para salir a rodar, una vez vestido, no olvides dejar todo guardado en tu bags de bike y dejarlo en el lugar indicado, desde este punto vas por tu bike y sales de sector de transición, aquí terminas T1.
       
ETAPA DE BIKE
Una vez arriba de la bike comenzaras a recorrer los agradables 180 km por lo general en 2 giros de 90 km, muchas veces no sabremos como es en detalle el circuito, mas allá de lo que podemos analizar revisando altimetría o videos del mismo, por ello la primera vuelta es crucial para no pasarnos en nuestra intensidad planificada (esto nos podría costar mucho en unas horas) en la primera vuelta recomiendo conocer circuito, sus subidas, bajadas, donde se encuentran con viento en contra o a favor, donde hay curvas importantes etc. Así podrán afrontar la segunda vuelta con mas herramientas, siempre en pro de mantener los ritmos máximos sostenibles para un Ironman.
Esta etapa es la mas larga y es muy importante la alimentación e hidratación constante, no lo olvides.
Muchos eligen parar a buscar su bolsa de special nett, y reabastecerse o para a comer algo mas solido o que gustan, en general este puesto esta en 2 puntos en el recorrido de bike. Y todos pasan su medio día o horario de almuerzo sobre la bike, por esto a veces es necesario parar por alimentos.
Es importante estar cómodo en esta etapa en todo sentido, con la vestimenta, la temperatura corporal, la alimentación, los ritmos, todo…
Una vez terminada esta etapa entregamos la bike a los asistentes de carrera (aquí comienza T2) ellos se encargan de dejarla en parque cerrado, ustedes se dirigirán a carpa a buscar la bolsa de run, luego vas a carpa a cambiarte de ropa y vestirte para correr, al igual en T1 no olvides nada y guardar todo tu equipo de bike en esta bolsa y entregarla en sector indicado para esto, desde acá ya listo con todo tu equipo para la ultima etapa dejas la T1.


ETAPA DE RUN
Lo que viene es una maratón solo 42 km de run donde recorrerás una etapa larga pero mas corta que la bike y llevaras recorrido ya mas del 70% del total de la carrera, así que a disfrutar el 30% restante cada minuto.
En esta etapa al igual que en la bike debes atender rigurosamente la alimentación y la hidratación este es uno de los factores principales de los que depende la superación de esta, otra factor importante es que en esta etapa deberás vencer tus limites y siempre debes mantener la mente liberada de factores negativos, si en run te molesta el calzado para 4 segundos y acomódalos, si tienes hambre, busca comer algo solido, si tienes calor, refréscate, pero no postergues nada, cada km debe ser superado y disfrutado.
Desde el km 39 en adelante todo es cuesta abajo y solo puedo decir que no dejes mirar y grabar todo, sonríe y prepárate para cruzar la meta, disfruta el momento por que dura muy poco y en parte en ese momento termina el proceso de meses de trabajo duro. Minutos después de terminar un Ironman difícilmente se cruce por tu cabeza correr otra vez este tipo de eventos, pero no te preocupes es dura hasta la mañana siguiente cuando estarás pensando en tu próxima carrera y muchos hasta se inscriben a otro Ironman la mañana siguiente.

En resumen: Desde el momento que suena el disparo de partida, comienza una de las carreras deportivas mas duras que existen, por lo que deberán en todo  momento dosificar todo, combustible, energía, etc. Nunca busques ir a ritmo de otro atleta solo debes buscar encontrar tus ritmo estables entrenados, no fallar en los tiempos de alimentación e hidratación planificados. Y no olvides disfrutar por que cada minuto vivido no se repetirá y este momento lo esperaste por mucho tiempo. 

A todos los atletas éxitos en su próximo ironman y nos vemos en la próxima…

Jorge


El deporte y su equilibrio con todos los pilares de la vida

Una de las variables mas complejas a considerar por todo entrenador en la búsqueda constante de lograr una mejor performance de sus atletas o dirigidos (incremental semestre a semestre), es ayudarlos a conseguir el equilibrio entre los pilares de sus vidas y el deporte elegido.

Para entender el concepto les explicare a que hago alusión cuando hablo de pilares de la vida.
A lo largo de mis años como coach de triatletas, nadadores o atletas de diferentes disciplinas, e establecido métodos simples para explicar, graficar y enseñarles a ser eficientes en el uso del tiempo (hoy en día el tiempo como un tesoro invaluable, será tema en otra publicación)
Para esto, con cada atleta diseñamos juntos un mapa del día o la semana y el uso del  tiempo de este periodo y así llegamos a establecer PILARES. Como todos somos diferentes estos pilares también lo son, pero a modo de ejemplificar podemos decir que los pilares comunes en un adulto de 30 años aprox son:

-La familia propia (esposa, e hijos)
-El trabajo
-La familia de origen (padres y hermanos)
-Los amigos
-Los proyectos
-El deporte
-Otros (hobbies o similar)

Puedo decir que estos pilares los llamamos pilares por que nos sostienen como seres humanos y si alguno no esta bien o no se atienden correctamente comenzamos a fallar como un todo.
Luego le asignamos un porcentaje de dedicación (o prioridad) en el periodo de la vida que estamos.

Y así llegamos a gráficos como los que muestro a  continuación:




Esta es una forma de ver esquemáticamente el día de un atleta y la asignación del tiempo a cada pilar de la vida.
De esta manera se puede planificar en función del tiempo preciso con el que dispone el atleta ni mas ni menos y se valorara el uso del tiempo en cada pilar, de esta manera se solucionarían problemas como los que surgen cuando no conocemos del tiempo que tenemos para cada pilar y se mal gasta tiempo en uso con celular o temas que no son parte de nuestros aspectos importantes en la vida diaria.

Solo para dar ejemplo les enumero algunos aspectos en los que se suele malgastar el tiempo y se pierde tiempo dispuesto para estar con los hijos o la familia o el trabajo y por supuesto pueden ser causantes de perdida de entrenos.
-Uso excesivo del celular y la redes sociales (esta comprobado que utilizamos muchos minutos a veces horas en el día)
-Uso excesivo del tiempo en salidas con amigos donde en vez de disfrutar de unas horas pasa a ser una noche la que nos quita tiempo de dormir y esto desencadena fallas al día siguiente (siempre este punto se de regularmente)
-Sumarse a diferentes grupos sociales, escuela, ex alumnos, del club, etc.
-Decir que si a todo sin medir las consecuencias en el uso del tiempo.
-Entre otros

A través de nuestro team Justgo cada año proponemos carreras en las cuales cada atleta puede sumar activamente a sus familias y así el deporte no pasa a ser una actividad personal y pasa a ser un evento familiar, de esta manera en cada evento damos espacio activo a los familiares de los atletas para que el triatlón sea atractivo y entretenido.


En esta forma de apoyar a nuestros atletas podemos mencionar muchos caso de éxito con este método de coaching integral para atletas, el del Sr Ignacio Bolelli quien a sido uno de los atletas Justgo que participo del pasado Ironman 70.3 Miami 2015, tiene 36 años, abogado, chileno, tiene dos hermosos hijos varones a los que lleva a todo evento deportivo que puede, en el caso de Miami participo con el apoyo de sus hermanas quienes lo siguieron el la carrera hasta la meta; así mismo participo de los 21k de la Maratón de Santiago cruzando la meta junto a sus hijos y compartiendo con amigos una mañana deportiva.
Ignacio es un ejemplo en todo lo que a integración familiar con el deporte se refiere.

Desde este punto surge un segundo tema a considerar en esta nota y es la correcta integración del deporte en los pilares de nuestra vida principalmente cuando hablamos de integrar a la familia en nuestro deporte.
Los invitamos a hacer el ejercicio de integrar a sus familias en viajes a carreras, eventos deportivos o entrenamientos para así motivar a cada uno de los integrantes de la familia a practicar una disciplina deportiva regularmente, con todos los beneficios que el deporte nos entrega.

Gracias a todos los atletas que creen en los principios deportivos que tratamos de comunicar a todos, siempre en pro de un ser integral, saludable y feliz.


Jorge Gigena

Tips para pedalear en días con viento



¿Estás pensando salir a la ruta con mucho viento?

Sabemos que en días de viento es más duro subir o simplemente rodar, hacemos doble esfuerzo para seguir avanzando con el viento de frente, por ese motivo te proponemos luchar contra la fuerza de la gravedad. Una excusa para no salir a entrenar, pero pedalear en contra del viento tiene también su lado bueno, ya que te ayudará a mejorar tu forma física y tu fuerza, ya que el esfuerzo será mayor y tú ritmo cardiaco será más alto, además de que las piernas también sufrirán este sobreesfuerzo.


Te propongo diferentes consejos para andar en bicicleta en días de mucho viento:


Mantener un bajo perfil: reducir el área frontal, expuesta al viento. Se debe mover las manos a la zona inferior del manillar manteniendo los brazos fletados y en línea con el cuerpo.


Mantener la cadencia: Moverse a un menor desarrollo (piñón más grande), para mantener la cadencia normal cuando se vaya contra el viento. Se irá más lento, pero una mayor cadencia es mejor para las rodillas que una cadencia baja.


Unirse al grupo: en días de viento pedalear en grupo es una ventaja importante tanto física como mental. Combatir el viento en determinados momentos y refugiarse también en el pelotón es agradable para sobrellevar un dia de volumen en ruta.


Variar el recorrido: si vas a realizar una ruta donde sabes que va a haber viento, elige una ruta alternativa, una ruta que ofrezca protecciones naturales (bosques, cerros, etc.). Además aumentar los giros también ayuda a disminuir el desgaste que significa estar permanentemente contra el viento. Si no es posible, es mejor partir contra el viento para regresar a favor de él.


Usar ropa ajustada: Si la chaqueta flamea, actuará con un efecto de paracaídas ya que atrapará el viento y más encima la hará sonar. Si no tienes una chaqueta ajustada tal vez sea mejor vestirse con más capas.


Variar el horario: A veces el viento tiene un horario, si es así se debe modificar el horario de salida para evitarlo.


Mantenerse relajado: Mantener hombros, brazos y codos relajados para ayudar a la estabilidad de la bicicleta en su viaje a través del viento.


Mantenerse alerta: Identificar y anticipar los lugares en los que el viento ataca: sobretodo lugares como puentes entre cerros, y sobre todo cuando pasa un vehículo pesado por nuestro lado.


Mantenerse pedaleando: La bicicleta es más estable si es que la rueda trasera está recibiendo tracción. No es necesario pedalear fuerte en una bajada contra el viento, pero si se cambia a un piñón más pequeño y se ejerce cierta fuerza sobre la transmisión, se notará la diferencia.


Ojo con las ruedas: El viento es el enemigo número uno de las ruedas aerodinámicas. Estas ruedas ofrecen una superficie mayor a los vientos cruzados, lo que hace la bicicleta más inestable, sobretodo en las bajadas pronunciadas. Las ruedas estándares, con perfil normal y rayos tradicionales son mucho menos susceptibles.


Fuente: blogg ciclismo en mallorca

Tips para elegir zapatillas de Triatlon





La compra de las zapatillas de triatlon no es muy diferente a la compra de otras zapatillas. Pero el problema es que el triatleta, por lo general es un cliente diferente. Suele moverse muy a menudo por impulsos y por modas más que por otras razones más importantes.


Ademas, el triatleta que acaba de empezar suele estar bastante perdido y tendrá miedo de equivocarse si no recibe el adecuado asesoramiento. Por eso mis consejos van hacia el asesoramiento integral más que sólo a la recomendación de la marca de zapatillas .


CONSEJOS GENERALES


Primero


Equivocarse en las zapatillas no es algo leve, sino que puede conllevar problemas graves de salud. Por ello recomiendo antes de nada ir a un podólogo o hacer un estudio de pisada hecho por un especialista.


De esta manera actualmente existen estudios biomecánicos de carrera, en los que no solamente analizan nuestra técnica y biomecánica de carrera, sino también la actividad muscular ayudándonos a detectar problemas y darnos información de cómo mejorar nuestro rendimiento. Una vez tengamos claro qué tipo de pisada tenemos y que no tenemos ningún problema, podremos cerrar más el cerco de modelos y marcas .








Segundo
Otro aspecto importante es ¿qué finalidad tendrán esas zapatillas? y en el caso de que sean zapatillas de competición ¿en qué distancia voy a competir?.


Si son para entrenar, les recomendaría que no se preocupen mucho por el peso de la zapatilla y sí por estar suficientemente protegidos, ya que vamos a correr muchas horas con esas zapatillas y debemos asegurarnos que nuestras articulaciones sufran lo menos posible. Deberíamos usar unas zapatillas de entrenamiento.


En caso de que sean para competir, hay que tener en cuenta en qué distancia lo vamos a hacer, nuestro peso y nuestra técnica. La zapatilla ideal para cada distancia es aquella que más se ajuste a cada caso personal. Normalmente para distancias sprint y olímpica se usan zapatillas cerca de los 200gr como las Brooks T7 Racers o las Mizuno Ekiden y para distancias half e IM, zapatillas más allá de los 200gr como las famosas Asics Gel Noosa Tri o las Brooks racer ST5. Pero insisto, esto cambiará para cada caso personal. Mi consejo es: no se dejen llevar por lo que le funcione al compañero y piensen en lo que te conviene a vos.

Tercero


Hay dos aspectos importantes en la compra de las zapatillas de triatlón y son la transpiración y el tejido, ya que corremos ese sector descalzos y con los pies húmedos, a lo que se une el sudor durante la prueba. Por tanto, debemos elegir una zapatilla que transpire bien, muchas de ellas tienen salidas de drenaje en la suela, y además que sea un tejido sin costuras y tacto agradable al pie para evitar rozaduras.


Cuarto


Aspecto para mí no tan importante en determinadas distancias: es la rapidez para calzarlas, que a veces es ayudado por una especie de tirador. Sí que me parece básico, por ejemplo, en pruebas sprint . Además, algunas marcas incluyen los cordones elásticos. En caso de incluir estaos cordones elasticos podemos añadirselos aparte y es algo esencial para el ajuste rápido en la transición.


Quinto


Todo esto debe ir acompañado de otros aspectos que a veces no valoramos y para mí tiene incluso más valor: la preparación muscular, la técnica de carrera, unos entrenamientos adecuados y una buena planificación del entrenamiento.


Son aspectos que van ligados y habría que considerarlos esenciales para evitar problemas sobre todo en las personas que empiezan.


En sintesis
La mejor zapatilla para triatlón es la que mejor se adapte a cada caso personal .

Vence el viento encima de la bicicleta y resistí sus efectos



¿Qué ciclista no ha salido a pedalear en un día de viento? Sabemos que la meteorología adversa es enemigo fiel del deportista de exteriores, corredores, ciclistas, triatletas, etc. Pero hoy nos centraremos en un elemento especialmente molesto como es el viento en ciclismo.


Por su componente variable y cambiante el viento supone un desafío encima de la bicicleta, pero depende de quien nos hable del viento puede ser una bendición o una maldición: para algunos es un componente de entrenamiento y para otros un riesgo de accidente.


El viento como aliado Lo que si es cierto es que pedalear con viento en contra es bastante duro, tanto que una simple brisa en contra puede suponer hasta un 15% más de esfuerzo físico para mantener el ritmo, esto supone más fuerza, más pulsaciones y más fatiga acumulada. Visto desde el punto de vista de mejora y progreso en el entreno puede ser un punto a su favor, cada 5km por hora de viento en contra equivale aproximadamente a un 1% de desnivel positivo. Aunque esta relación no es directamente proporcional pues en la fórmula de la ecuación tendríamos que tener en cuenta factores como el gravitatorio, rozamiento y aerodinámica, pero el dato está bien conocerlo como aproximación.

El viento como enemigo Ahora bien, además de ser un aliado en el entrenamiento, el viento puede ser un verdadero enemigo en la seguridad de la conducción de la bicicleta, en especial al tratarse de bicicletas ligeras, con ruedas de perfil o lenticulares, sin olvidarnos de bicicletas y ciclistas de talla grande (más de 1,80m de altura). Podemos diferenciar entre varios tipos de viento, atendiendo a su orientación, fuerza y clase:

Orientación: Frontal, lateral, fronto-lateral, cola
Fuerza: Brisa, viento moderado, vendaval, …
Clase: Continuo, ráfagas


Cuando pedaleamos y nos encontremos en una situación de vientos fuertes podemos tomar una serie de medidas para minimizar el riesgo de accidente, más allá de detener la marcha hasta que aminore el mismo. Estas medidas son diferentes en función del tipo y orientación del viento, con independencia de la fuerza del mismo.


Vientos frontales

Son los vientos más molestos a nivel de esfuerzo, pero quizás los menos problemáticos a nivel de estabilidad pues al minorar la marcha, también se reducen algunos problemas inherentes de la práctica del ciclismo.Para atenuar el efecto del viento frontal, el ciclista deberá adoptar una posición denominada “acople” en la bicicleta, realizando algunas adaptaciones en su postura: Aproximar las manos al centro del manillar, disponer los brazos en ángulo de 90º para reducir la elevación de espalda consiguiendo mejorar la aerodinámica de la marcha mientras, orienta las rodillas ligeramente hacia el interior aproximando las rótulas al cuadro intentando hacerse lo más “fino” posible. De este modo el viento reducirá su carga negativa al haber reducido el coeficiente de aerodinámica del conjunto ciclista-bicicleta.Al circular en un grupo de ciclistas, es especialmente útil la posibilidad de circular dando relevos para minimizar el desgaste del viento pasando a la parte trasera los ciclistas menos experimentados o más fatigados por el esfuerzo.








Cambiar de marcha para adaptar la resistencia al terreno.Vientos laterales

Son los vientos más molestos, porque son los que realmente ponen en riesgo al ciclista de forma directa. Los vientos laterales tienen como componente negativo que inducen a un cambio de dirección que obliga al ciclista a efectuar continuas correcciones para evitar un posible accidente.No son vientos especialmente duros de contrarrestar en avance pero si que obligan a un trabajo de brazos y espalda realmente importante. Este tipo de viento, es especialmente molesto al conducir bicicletas con ruedas de perfil o lenticulares como la de la foto anterior. Para combatir este tipo de vientos es importante al igual que en los frontales, optimizar la postura para favorecer que la aerodinámica nos ayude a vencer la fuerza lateral, para ello, adoptaremos una posición similar a la que tomábamos en los vientos frontales a excepción de las manos, que deberán colocarse en una posición más abierta, más cerca de las manetas de cambio y frenos. Esto permitirá realizar las siguientes operaciones de forma más cómoda:

Frenar en caso de cambio de dirección indeseado o de emergencia.
Manejar con mayor estabilidad y firmeza el mando de la bicicleta.


Es especialmente importante prestar atención a este tipo de vientos cuando se circula en grupos de ciclistas pues el desplazamiento de uno de ellos puede originar un accidente inesperado al golpear a un compañero.


Vientos fronto-laterales

Como podemos imaginarnos, este tipo de vientos es la combinación de los dos anteriores, cuentan con las desventajas de ambos pero en la mayoría de las ocasiones es fácil de controlar y de combatir sobre todo al circular en grupo, aun así, no hemos de despreciar la dureza y peligrosidad de esta modalidad de viento . Los vientos fronto-laterales son especialmente molestos en zonas con gran tráfico por el efecto de los vehículos que adelantan a los ciclistas.


 By FranSaiz | Ciclismo en RutaConsejos CicloturistasDeportes, Fuente: Triatloners

Conoces la diferencia entre una bicicleta de triatlon y una de ruta? ventajas y desventajas

Geometría de la bicicleta:
Es la diferencia mas importante que hay que considerar. Esta diferencia viene marcada por el ángulo del tubo del sillín. En la bicicleta de carretera ese ángulo oscila entre 72º y 74º y en la de triatlón es de 78º (ver foto inferior). Esto determina el posicionamiento de nuestro cuerpo encima del sillín y el tipo de fuerza/movimiento que hay que hacer para pedalear. En la de carretera ese ángulo, al ser más cerrado, nos coloca en una posición mas retrasada respecto al eje del pedalier, facilita un pedaleo mas "redondo" y condiciona la posición /situación del resto del cuerpo con el otro punto de apoyo que es el manillar. Es una posición en la que se prioriza que las manos estén directamente apoyadas en las palancas de freno/cambio (para acceder a esos movimientos lo mas rápidamente posibles, el tronco va más relajado y el apoyo en el sillín se realiza en una zona más retrasada (isquiones). 

En la bicicleta de triatlón el ángulo más abierto. Nos posiciona directamente mas adelantados sobre el eje del pedalier. Esto facilita que la pelvis rote hacia delante y posicione el tronco y brazos más adelantados, directamente sobre los apoyabrazos de aerobar. Con esto conseguimos dos cosas: pedalear largas distancias en una posición más relajada de tronco superior, descansar los brazos después de la natación, y lo mas importante, nos permite concentrar nuestro esfuerzo en el tronco inferior. También, al pedalear más adelantado nos permite utilizar mas los cuádriceps y menos los isquiotibiales (que conservaremos más para correr después). La posición más adelantada, junto con el apoyo en los arrobares  facilita una posición más aerodinámica en las bicicletas de larga distancia.   


Otras diferencias: En generallas bicicletas de carretera (que son las que usaremos en triatlón de corta distancia) suelen ser más ligeras, más sensibles a las reacciones rápidas y cambios de ritmo, más propios de carreras ciclistas y triatlones de distancia corta. En las de bicicletas de larga distancia se busca más la aerodinámica y la rigidez que la ligereza. Luchamos en solitario contra el viento y se busca la posición más aerodinámica posible. 
Para los triatlones de distancia corta  (super sprintsprint y olímpico)las bicicletas que se usan son las tradicionales de carretera (opcional con un acople corto). Básicamente porque las de triatlón de larga distancia se suelen montar con arrobares integrados y palancas de cambio de marchas en el extremos del acople y eso está prohibido en distancias cortas.

Fuente: triatloners

Jorge Gigena